Recàrrega Vehicle Elèctric

Mode 1: Es tracta de la pressa de corrent habitual. S’utilitza per carregar motocicletes, bicis o patinets elèctrics. No recomanable per a cotxes.

Mode 2: En aquest mode es pot carregar amb una mica més de potència. La pressa de corrent està adaptada per aquest tipus de càrrega. En aquest cas hi carregarem el cotxe híbrid o bé elèctric amb poca autonomia. S’utilitza la mànega que duu el vehicle amb pilot de control.

Mode 3: Aquí s’instal·la un SAVE (Sistema d’Alimentació del Vehicle Elèctric) que és el conjunt d’equips destinats a la càrrega de vehicle elèctric i que si comunica. Aquest cas és el més recomanable degut a la seguretat i a la potència de càrrega més elevada. S’utilitza per a vehicles amb una alta autonomia.

Mode 4: És la recàrrega més ràpida amb l’objectiu de minimitzar el temps de recàrrega del vehicle i s’utilitza en les electrolineres. No és molt recomanable per a un ús habitual.

• En el garatge de l’habitatge. Instal·lació senzilla i ràpida, normalment hi estem un dia. Ens encarreguem de tot.

• En un garatge comunitari propi o no. En el cas que la plaça de garatge estigui en el mateix edifici de l’habitatge només caldrà avisar a la comunitat. En cas contrari haurem de sol·licitar un punt de subministrament a la companyia elèctrica. Però primer de tot us farem una visita per inspeccionar el lloc.

• En una empresa. En aquest cas podem oferir-vos la possibilitat de controlar l’accés al carregador amb un sistema d’identificació.

• A l'exterior, públic o privat. En aquests casos es complica una mica. Molt recomanable per a negocis que volen oferir un servei més als seus clients.

Aquest sistema ens permet carregar el vehicle sense que ens salti l’ICP (Interruptor de Control de Potència) i aprofitar tota l’energia disponible de la instal·lació prioritzant el consum de casa o de l’empresa.

El funcionament d'aquest sistema de control es basa en la lectura del consum per part de carregador, segons el consum que hi hagi en l'habitatge o empresa, el carregador destinarà més o menys potència disponible a carregar el vehicle elèctric. Això ens permetrà mantenir la potència contractada en molts casos.